写于 2018-12-19 08:06:08| 澳门巴黎人国际娱乐| 专栏

PLAQUEMINES PARISH,La - 几十年来,工业发展和侵蚀的混合物在路易斯安那州南部被摧毁,消除了近2,000平方英里的土地,使该地区越来越容易受到从墨西哥湾进入的风暴的影响每天密西西比河河流提供了补充这个失去的领域所需的原材料:泥浆和沙子落在水道口并将积聚在那里,大自然被允许走的路线但是大自然已被证明不可能与长达一个世纪的联邦治理密西西比河作为一条重要的海洋公路:联邦政府运营的五艘巨型船只每天疏浚在河口收集的沉积物,然后将大部分船舶运往海上开放水域并将其倾倒在那里,使其被遗忘今年的历史性洪水密西西比河的共鸣是对低洼社区的威胁,让家庭争先恐后地保护房屋和财产

但这也是一个错过的保护主义者说,在史诗般的规模上机遇:密西西比河上的大雨使大量的天然建筑材料加载,可以支撑墨西哥湾沿岸的土地

相反,为了驯服河流而修建的堤坝将这些沉积物导向口腔,美国地质调查局国家湿地研究中心提供的图片由美国地质调查局国家湿地研究中心提供之前和之后,联邦船只将它拖走,鼠标悬停在上面观看照片“当你能够将沉积物流出到开放的墨西哥湾时,这基本上是疯狂的利用它建造更多的路易斯安那州,“明尼苏达大学地质学教授克里斯·保拉说,他是研究密西西比河和三角洲崩溃的研究小组的成员之一

”你为什么要扔掉房地产

如果那个房地产在新泽西州的一个购物中心下面,没有人会容忍只是看到它被浪费但是那就是我们在这里做的事情“这些关于对洪水的适当反应的冲突概念依赖于长期根深蒂固的战斗的表面密西西比河的核心特征,因为拥有不同利益的社区和行业对河流的自然灾害提出了相互竞争的要求自19世纪后期以来,政府一直将密西西比河作为海上贸易的高速公路,建设保持运输货物通道的堤坝世界各地同时为居住在河岸边的人提供防洪但是这种干预措施造成了巨大的成本:防洪堤阻止了河流的泥浆溢出河岸并在路易斯安那州南部建立土地,就像之前的那样

墨西哥湾已经能够慢慢地征服路易斯安那州南部曾经充满活力的湿地和沼泽,稳步向北爬行在新奥尔良等人口密集城市受到飓风保护的自然土地上,石油公司和政府也通过额外的运河和航道切断了海岸线,这些运河已成为沼泽咸水的管道“卡特里娜飓风的洪水在很大程度上是允许湿地系统恶化的结果,”路易斯安那州立大学前海岸科学教授,现任国家奥杜邦学会副会长的保罗·肯普说:“这个系统是不要崩溃;它正在崩溃“专家们认为密西西比河管理是一场零和游戏;保护航运和重建沿海土地之间的选择通过适当的规划,两个目标都可以立即实现,但他们说,但由于联邦法规的不正常后果,美国陆军工程兵团需要选择最便宜的方式处理泥浆现在收集在河口,这意味着将其倾倒在海上这样做,联邦政府正在浪费大自然提供的免费材料,以保护沿海路易斯安那州和新奥尔良免于稳步下降到海中从远处开始在蒙大拿州,明尼苏达州和纽约州,沿着密西西比河流淌的沉积物已经补充了现在美国南部地区超过一百万年的土地

大洪水已成为新鲜物质的重要输入,将泥浆和淡水层叠在一起河流的河岸但是上个世纪河流的重新设计在很大程度上阻止了这个功能 过去的决定在当时具有完美的经济意义:船舶需要轻松通往国家内部;农民们希望确定他们的庄稼能够生存下来但是随着环境成本变得越来越清晰,路易斯安那州的保护组织,科学家和政府官员指出了管理计划的陷阱,这个计划是在不同时期构想出来的

河口环境的丧失,新鲜和咸水混合在一起,威胁着世界上最富有成效的渔业之一的长期生存

整个城市,主要炼油厂和一些最繁忙的美国港口现在缺乏飓风的历史天然屏障卫星图像显示了两个世界的分裂:河流未开发的自然资源及其泥浆直接穿过湿地消失的区域并涌入墨西哥湾多年来,州和地方领导人以及国家环保组织都采取了不同的方法来管理河流的宝贵沉积物 - 拥抱自然力量的力量而不是与它们作斗争目标是模仿过去的主要洪水事件,通过允许沉积物和淡水通过堤坝中的设计断裂战略性地重新导向邻近的沼泽地,或通过将泥浆从河流漏入湿地的管道,已经制定了数十个密西西比河三角洲恢复项目多年来,各种联邦机构,但到目前为止,他们大多是理论设计坐在货架上,因为国家一直努力争取联邦资金成本是一个主要的关键点是最大的建议沉积物转移项目之一的价格标签,密西西比河西岸的价值超过5亿美元

过去项目的设计问题已经说明了干预自然所带来的工程挑战但是,在河口不采取任何不同的措施和不断犁泥的成本预计也将升级在过去的五年中,陆军工程兵团已经开始了通过疏浚保持下游河道开放每年超过1亿美元的信念是,通过最终将沉积物从河流重新定向到邻近的沼泽环境,政府可以避免一些不断增加的清理河口的费用,同时保护关键土地障碍环保主义者断言,由于会计的性质,现状似乎只是价格最低的选择:联邦政府没有计算沿海社区吸收的成本,他们必须更容易受到飓风的影响

计算并不反映影响有价值的渔业 - 以及依赖它们维持生计的人们“这是一个非常丰富的地方,我们几十年来一直在收获和收获,”Foster Creppel说道,他经营着Woodland种植园,一个历史悠久的旅馆和生态 - Plaquemines的旅游目的地“人们认为它永远不会消失,它会继续给予但它不会我们将采取f直到我们杀了它“大规模的湿地”路易斯安那州的密西西比河南部绵延起伏的沼泽地,海湾和湖泊,在新奥尔良以南100多英里的地方,然后让位于墨西哥湾,这是一个偏远而狂野的地区

在美国所有沿海湿地中占三分之一的广阔景观它是48个州中四分之一的海鲜捕捞量的家园,也是飞越美国中部的70%候鸟的冬季栖息地

主要工业中心:在密西西比河沿岸的路易斯安那州港口处理全国20%的水上商业;国家拥有全国20%的石油炼制能力;包括近海油井在内,它是该国最大的石油生产国

问题在于这两个基本功能 - 商业中心和生态仙境 - 几十年来一直处于直接冲突中,当时它涉及到处理河流在很大程度上,航海和石油的国家商业利益已经超过了对周围环境影响的担忧,留下了一个系统,将沉积物一直汇集到海湾地区

密西西比河下游的大量自然资源 - 以及人类渴望提取它们 - 促使大规模的人为干预,旨在利用河流的力量 洪水摧毁了农田和房屋所以定居者希望防止他们,建造堤坝和堤坝以保护投资免受淹没鼠标在路易斯安那州看到额外的土地损失
“美国的水资源管理是为了最大化洪水储存美国地质调查局国家湿地研究中心主任Phil Turnipseed说:“为了最大限度地利用水电,尽快加快洪水的退出,”我们为此建造了基础设施但是在过去的30年里,我们已经得到了一个新的科学,它真正告诉我们生态系统以非常多的方式对非洲大陆和人口非常有价值“一个世纪以前,沿海路易斯安那州的景观与今天截然不同随意看看这些名字地理特征和城镇暗示着随着时间的推移已经失去的东西一个巨大的开放海湾仍然被称为“小湖”; “黄金草甸”,现在是一个几乎完全被水包围的沿海城市,曾经拥有广阔的庄稼和鲜花田地但是甚至可以追溯到20世纪初,当有一个更加强大的沿海环境时,遵循建设的观察者沿着密西西比河下游的堤坝已经意识到对环境的影响1897年12月的“国家地理”版本指出“沿着河流建造防洪堤坝对后两代和三代人造成的巨大好处”,但也预测到“对后代的不利之处“从路易斯安那州的土地最终消失,国家肯定获得了过去决定的回报,主要的港口综合体和石油和天然气基础设施扎根于自然沼泽系统,将就业和现代高速公路带到一个地方那曾经是荒野但是断开河流最终导致该地区的生态消亡“是的,过去三代确实受益,“路易斯安那大学拉斐特分校研究副总裁,长期沿海科学家罗伯特·特威利说道

”但对于现在正在做出决定的第四代人来说,他们就是那些人

谁将不得不在2050年处理这个问题而且后果远远超过我们100年前的预期“工程河流”在今年的洪水期间,工程兵团正在努力保持这条河流的主要预算不足开放航行在过去几年中,该机构已将资金从全国其他项目转移到其在巴吞鲁日和墨西哥湾之间疏浚河流的计划,在过去五年平均每年1.09亿美元

今年,军团在过去几年没有灵活性来转移资金,所以该机构将只需要7300万美元来维持疏浚计划,当时泥浆排放量很高河流的不足导致了下游河道上商业利益的一系列活动航运和港口官员担心这条河可能无法通过今年最大的深水船只,并呼吁国会增加紧急拨款近1亿美元,以提高工程兵团的疏浚预算这些疏浚成本预计会不断增加,许多沿海科学家和地质学家争辩说,特别是当前河口继续沉入海湾,使渠道更少定义这促使许多人提出这样的问题:为什么这么少的做法有利于消失的环境,同时也有利于导航未来“现在的方法是'当它破裂时,我们将解决它',”坎普说,沿海地区奥杜邦协会的科学家“当然它的成本要高出五倍”,港口总裁兼首席执行官加里•拉格兰奇新奥尔良,了解维护导航通道和恢复天然风暴缓冲以保护新奥尔良的重要性 - 以及美国最大的联合港口系统他同意在沉积物堆积在河口之前转移沉积物将是对所有人都有好处但是他说这需要先见之明,愿意为未来的利益付出代价“这就像是插在浴缸里,一次只能插上插头,”LaGrange说 “如果你可以更快地减轻那些堵塞的东西,那么这可能会减少你的大部分成本和你的大量工作”但正如100年前为防洪工程设计这条河需要巨大的资金用于大堤系统,重新设计以使环境受益也是一项艰巨的任务总体而言,恢复路易斯安那州沿海景观的成本估计超过1000亿美元 - 这是该国历史上最大的环境工程项目到目前为止,最大的挑战是寻找车辆支付此类项目卡特里娜飓风后,国会通过了一项水资源法案,其中包括对新奥尔良以下几个河流改道项目的授权几年前,三次改道的成本估计超过10亿美元,但到目前为止,国会尚未拨款用于建设成本在五年内,路易斯安那州将开始获得其所寻求的海上石油使用费的份额几十年来估计每年2亿美元将专门用于沿海恢复和风暴保护尽管有预期的资金,路易斯安那州的科学家和政策制定者表示还需要更多 - 而且时间已经不多了“我们已经有了这些事情在后台开始,但不幸的是,我认为在我们看到它们中的任何一个功能发生之前还有很长一段时间,“路易斯安那州立大学退休的沿海工程和海洋学教授Joseph Suhayda说道

”我们正在谈论沉积物经过“到目前为止已建成的两条主要河流改道 - 一条位于河西岸的新奥尔良上方,另一条位于东岸的新奥尔良下方 - 在过去的二十年里面临批评由于设计存在缺陷,这些河流引水结构主要是从河流中移走淡水,而不是沉积物,导致牡蛎产业和其他渔民发生冲突受到环境中盐度变化影响的渔获量淡水是恢复沼泽栖息地的重要组成部分从墨西哥湾侵入盐水就像一种缓慢移动的毒药,吃掉并最终杀死沼泽草和沿海森林在盐水中生存所以使用河流改善系统将为沼泽生长创造更好的条件但是建设用地需要泥浆,这种泥浆在洪水期间以最大容量流入河流,例如今年许多沿海科学家认为工程结构转移河泥浆进入路易斯安那州的沼泽地只能在洪水阶段运行,因为河泥是最大量的流淌和流动的理论上,那些在河流和海岸做生意的人全心全意地支持将河泥带入沼泽地但是过去在设计不良的项目中遇到的经验让很多人怀疑这些项目是如何构建的随着时间的推移染色“似乎应该有一种方法来设计转移,以便它有效吗

当然,“密西西比河海事协会的海事倡导者Sean Duffy说,这是一个代表下游航运利益的贸易集团”但我向沿海人员发出的信息是,下一个人需要工作我们不能回来在这里说,'我们学到了一些教训,但它永远不会导致我们希望的土地积累''时间跑在新奥尔良南部的四车道路易斯安那23号的路上行走的感觉到了它是密西西比河最南端的唯一一条公路,河流和沼泽地之间的狭窄地带称为Plaquemines Parish Plaquemines,基本上是一系列乡村小镇和沿着新奥尔良沿河延伸的渔村,直到高速公路结束海湾开始没有一个70英里的红绿灯你可以把它称为“两个堤坝之间的土地”向左看,你会看到巨大的堤坝阻挡了密西西ippi River看起来正确,还有另一个堤防,以防止少数家庭和农场被湿地淹没,越来越多地让位于海洋这条偏远的河段是全面恢复的关键这是过去自然洪水的地方已经泥泞了数英里,建造了森林覆盖的山脊和沼泽地,其根部保持着完整的系统 这条河建成了这片土地,后来被种植成广阔的农田

加那利群岛和克罗地亚的远处家庭养了大片的橘子和沙爹,并在过去的几十年里用牡蛎,螃蟹和虾做了沼泽

土地流失对这些社区造成了影响卡特里娜飓风是一个清算,沿着这条河流的社区感受到数百平方英里的保护土地消失的全部力量只有大约三分之一的人口归还了他们对自然与大自然的关系感到敏锐的感觉 - 以及今年洪水泛滥的机会“他们今年全国各地涌入,但在一个应该泛滥的地方 - Plaquemines Parish - 我们'根本不允许它泛滥,“在Plaquemines经营Woodland Plantation旅馆的Creppel说道

”我们应该开始做的是将我们的堤坝建造得更低,我们的使用稍微高一点的工程区域,我们让河流移动和流动“从Creppel旅馆的高速公路下来是一片骨架橡树,由于来自海洋的咸水侵入而萎缩它是一个明显的提醒墨西哥湾的无情力量盐水吞噬着这片橡树,只留下骷髅每天在沼泽地周围工作的人都会对未来几十年的生活感到不安的恐惧Roland Hingle,终身捕食者他住在Plaquemines的一个名为Port Sulphur的小型前哨社区,指着他船上的导航系统,它仍然在一个至少8英尺深的开阔湖面上显示绿色的土地

这些系统在不断恶化的景观中几乎无用

沿海地区“这应该是在50年前完成的,”当他驾驶他的船在该地区的一些剩余的一些沼泽草丛中驾驶时反映出来“当时它是数百万;现在已经有数十亿美元“这个地区的渔民在寻找他们所寻找的对虾和螃蟹之后遇到的麻烦比过去少了很多沼泽地已经让位于开阔水域,允许曾经只能在海湾地区运作的大型船只进入更远的内陆但是随着沼泽消失,墨西哥湾绝大多数海洋生物的主要栖息地也在消失

在路易斯安那州的湿地,红鲷鱼和蓝鳍金枪鱼等流行物种长大成熟“一切都来自河口”,埃里克·汉森(Port Hanphur)的海鲜经销商埃里克·汉森(Eric Hansen)购买虾并在海湾地区批发销售“许多海上物种在沼泽系统中开始生活,如果不考虑海岸侵蚀,将会崩溃这个行业我不认为有太多人意识到“在布拉斯的路易斯安那州23号,卡特里娜飓风在2005年首次登陆时,Joey Ordoyne准备进行为期两天的捕鱼航行,操纵渔网并重新开始配对绞盘“这就是海湾,从字面上看,”他说道,指着那些刚刚在公猪港口边缘的沼泽地

他笑着讽刺的是路易斯安那海岸的许多人现在转向点到了密西西比河大堤,那里泥浆不到一英里远的地方层层叠叠“这一切都可以追溯到老人河”,Ordoyne说:“如果没有这条河,这个地方就不会在这里如果没有河流“让老人河独自”,这些虾就不会在这里